Kilpailutuksen kautta kohti viikon 49 seminaaria

Projektityöt etenevät kuin parhaimmissakin taisteloissa; toiset hiipivät salassa hiljaa valmiina yllättämään, toiset porskuttavat ylväästi riskeistä piittaamatta. Talliryhmillä alkaa tavalla tai toisella kilpailutuksen kautta valittuna olla runko- ja akselistoyhteistyöryhmät selvillä, kokonaisuudet ovat rakentumassa ainakin tuotekehittelijöidensä mielissä ja mielialat vaihtelevat yhtä matkaa kulloisenkin päivän sään mukaan.

Viikolla 49 seminaarissa ryhmät esittelevät työnsä tulokset ja siitä homma etenee tentti- ja lomaviikkojen siivittämänä kohti kahden ajopelin materiaalien, puolivalmisteiden ja osto-osien hankkimista, valmistuskuvien tekemistä (SolidWorksille lienee syytä uhrata jokunen tunti elostaan..), osien valmistuttamista, ajopelin kokoonpanoa ja testailua Lappeenranta GP -kisoja varten. Kisoja odotellessa kuitenkin sulatellaan ensin joulukinkut, yhden talven lumet ja lukuisat elämään ja opiskeluun liittyvät epäkohdat. Opettajuuteen onneksi ei moisia kuulu..

Lappeenranta GP -kisan rata muuttui alkuperäisestä suunnitelmasta, alla hahmotelma uudesta radasta korkeuskäyrineen Lappeenrannan sataman tuntumassa. Radalle rakennetaan lisäksi pieniä lisämausteita kisaa varten.

Team Body Builders

Viime blogikirjoituksen jälkee Team Body Builders on suunnitelmien mukaisesti saannut CAD piirustukset tehtyä. Tässä pientä esimakua runkomallistamme kaikkien ihailtavaksi. Kuten näkyy tiimiläisemme ovat myös ahkeroinneet 3d mallin. Piirustusten teon lisäksi ryhmäjohtajamma Antti kävi tiistaina "yhteistyökumppani" akselistoryhmän kokouksessa kattelemassa menoa ja meininkiä. Raja-arvot ovat nyt suunnitelumaisillaan. Torstaina pidämme taas Team Body Builders kokouksen jossa jatkamme urakkaamme.

AsperCarin minikokous

Minä sekä tiiminjohtamme Marttisen Jussi vietimme luovan tuokion Sammiossa.

Pohdimme rattaiden hammastuksia ja tutkimme reitin muotoja. Huomasimme radan olevan varsin tasainen joten päädyimme kannattamaan yhden vaihteen taktiikkaa sen helpon rakennettavuuden vuoksi. Selailimme myös rattaisiin ja ketjuihin liittyviä sivuja ja koitimme hahmoittaa parasta välityssuhdetta autoomme ja löysimme mielestämme hyvän vaihtoehdon, jolla pääsee kohtuullisen lujaa tasaisellä eikä meno kariudu pienissä ylämäissä.

Olemme myös pohtineet rungon mittoja, ja lähiaikoina on tarkoitus pitää kokous, jossa lyömme asioita lukkoon ja pohdimme eri akseli- sekä runkoryhmien ideoita ja ehkä alustavasti valitsemme yhteistyökumppanimme.

AsperCar